湖北咸宁经济开发区,一个仅有12平方公里的地方,却有着60多个投资项目在红红火火地开展着。这是为什么呢?为什么这样个小地方会有如此的魅力,吸引了那么多投资者的目光呢?原因很简单,用当地一位领导的话来说就是,“正是由于武广高铁,一大批广州客商都在咸宁投资,现在整个开发区70%以上都是外来投资者建设的”。 原来如此,可是高速铁路真的有如此大的影响力吗?事实上,在武广高铁尚未开通运营时,广州与武汉就已经开始研究并制定了促进产业转移的政策措施,首批项目24个,总投资11756亿元。中铁第四勘察设计院总工程师王玉泽说,未来3~5年,通过高速铁路,武汉将建成一个辐射全国的大都市圈,以武汉为中小时内可到达的城市,几乎囊括了大半个中国。王总工程师夸大其词了吗?非也。
如今,我们放眼中国的南部,车马未动,粮草先行,粤港澳正向内陆腹地加紧产业转移,长株潭正加速融入珠三角经济圈,武汉城市圈的影响力也正沿江入海,一条“武广高铁经济带”已初具雏形。随着多条高速铁路客运专线开通运营,有了铁路来实现客货分线,货运能力必然会得到极大的释放。这将有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约,提高货主的请车满足率,有效提高全国铁路网的整体运输能力,也有利于以更节能环保的方式降低整个社会的物流成本。 此外,个人异地投资者也开始紧盯高铁风向标。的确如此,我们可以想象一下,当我们到达另一座城市的时间比横穿我们所在城市的时间还要短,且所耗费成本更低时,我们自然会考虑异地投资。 现在,是否有高速铁路通达,已经成为异地投资者投资的重要考量指标之些高铁沿线城市的经济联系与文化合作逐渐被重新定位,其区域经济格局也逐渐被改写。 |
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