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美国政客推销波音客机,台媒质疑:“华航”在政治面前能抗拒多久

作者:admin

04-30

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美国联邦参议院预算委员会共和党首席议员葛理汉(Lindsey Graham R)日前窜访台湾时,不忘向民进党当局领导人蔡英文推销波音787客机,并点名台湾“中华航空”参考,被解读是美方要台湾以购机换取加深美台合作。尽管蔡英文办公室昨(28)日出面辩解否认,但有航空界人士指出,“华航”购机利益庞大,不可能没有人想介入捞一笔。

“华航”昨天回应,机队更新为公司中长期策略规划,有关新机采购,将依市场、客货运能、整体机队等做专业考量及评估,多方邀请厂家提案,选择对公司最有利的机种。“华航”。强调目前相关购机计划未定案,请外界勿臆测。

不过,有台湾航空界人士指出,波音与空中客车各自代表了美国与欧盟集团,在没有政治力介入下,“华航”可以自由选择对营运最有利的机队,“但不太可能没有人介入”,两个集团都会有掮客穿梭在层峰人士间,层峰则会考量整体利益,不单是买飞机的价格,还有背后代表的势力可以在国际间发挥何种影响力。

例如几年前“华航”评估营运效益后,打算购买空客A321neo客机,却传出蔡办希望“华航”改买波音737MAX系列以讨好美方,让“华航”处境尴尬。而在同一时期,国际上陆续发生印度尼西亚狮航与埃塞尔比亚航空空难,导致波音737MAX系列声望大跌,才让“华航”顺理成章选了空客。此外买飞机的回扣也很惊人,每个采购案动辄数10亿、上百亿美金,若是100亿美金的购机案,1%的回扣就是1亿美金,有些落入私人口袋,有些则透过各种管道洗白,成为政治献金或资助选举。

蔡英文办公室发言人张惇涵出面声称,美国国会议员关心自己国家的产业,为产业发声是常态,但任何产业的推动发展,都必须依循专业评估,并且必须“依法办理”。民进党当局对外事务主管部门“北美司司长”徐佑典则称,这种恶意中伤报道的言论不仅扭曲美国友台会议员的原意,更伤害“美台情谊”。不过就有台媒文章指出,美国波音公司昨天公布2022年第一季度财报,亏损高达12亿美元,波音股价今年以来更是下跌了17%,这也难怪来自南卡罗来纳州的参议员葛理汉需要这么积极地做选民服务。

台湾“中时新闻网”报道,葛理汉当天不论是见蔡英文或开记者会,都是慷慨激昂展现对台湾的支持,并妄加指责中国大陆的不是,甚至叫嚣是时候让中国大陆“付出代价”。这席话蔡英文听了当然很开心,蔡办自然也不会将葛理汉希望台湾能买波音787型客机这么“市侩”的话放入新闻稿,因此只要呈现在英文新闻稿,能向葛理汉交代就够了。

可是蔡办万万没想到,葛理汉回美国之后对于推销波音客机一事仍念念不忘,甚至把架数、金额都摊开来讲,可见得葛瑞姆已经不仅是“希望”,而是“渴望”台湾能买波音飞机。

“中时”指出,虽然说“华航”以专业评估,暂时否决购买波音787型客机,但是“华航”的专业在政治面前又岂能不低头?以目前民进党当局一面倒向美国的态势,甚至将每年筹组最大团的“投资美国”(Select USA)视为政绩,“华航”又能抗拒葛理汉多久?

文章指出,葛理汉当天在记者会上被问到若台海开战,美国会否派兵相助一题时,就像是任何一位美国政客一样不正面回答,但留下一句话称:“美国会为价值而战”。可见“美台关系”再怎么“坚若磐石”,但是有点脑筋的人都明了,在这个稳固的基础上,一定是先谈可以计算出来的“利益”,接着才会谈形而上的“价值”。

文章强调,民进党当局既然选择要跟中国大陆对抗的道路,就必须寻求美国的保护伞,因此这几年来几乎可以说是让美方予取予求。但美国政要“友台”,必然是有代价的,只是看台湾要怎么付出这个代价!(林静娴/编辑)


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