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浙江临建高速主线沥青路面工程完工

作者:admin

10-31

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10月30日,浙江临建高速清良港大桥上机械车辆往来有序。随着最后一车沥青混合料的摊铺完成,全长85.5公里的临建高速主线路面工程施工完工。至此,这条联通浙江、安徽两省的省际断通高速主体工程全部完工,为项目的建成通车奠定了坚实基础。

临建高速由浙江省交通集团投资建设,项目起点位于浙皖两省交界的千秋关隧道,经杭州临安、桐庐、建德三地,终于杭新景高速安仁枢纽。临建高速建成后,将打破浙中西南地区与安徽东南地区天然屏障的束缚,加速浙西地区经济发展、产业联动,服务于长三角一体化建设和浙江省共同富裕示范区建设。

浙江临建高速。浙高建供图

临建高速是典型的山区高速,设置有70座桥梁(共23.3公里)、30座隧道(共33.7公里),桥隧占比高达66.6%。“山川河流限制了交通运输条件,同时桥梁、隧道的路基、路面宽度也不一样,加大了路面平整度控制难度,这些对我们的路面施工进度造成了一定影响。”浙江省交通集团临建高速TJ06标路面负责人丁子君表示。

浙江省交通集团临建指挥部化繁为简,以设计精细化、管理精细化、施工精细化“三个精细化”为思路,加大人力、物力保障,集中精力解决路面质量重难点问题,着力提升沥青路面施工质量,进而延长路面使用寿命,推进平安百年品质工程建设。

为确保质量与进度齐头并进,结合浙江省交通集团“守好红色根脉·班前十分钟活动”以及临建高速“工人讲堂”的开展,临建指挥部与浙高建公司、项目部三级联动,定期开展路面质量提升培训,每月邀请专家结合施工实际,为路面施工管理人员、班组长以及监理人员提供专业讲解和技术咨询。

“我们精心挑选了具有先进施工检验的路面施工班组进场,同时向母公司签订路面技术咨询服务合同,邀请总部路面专家进行现场指导,尽全力做好专业队伍建设和品质工程建设。”丁子君表示。

路面品质关系到路面耐久性和行车舒适性,临建高速挑选党团员业务骨干组建路面党团先锋队,向路面早期破损、桥头跳车等传统难题发起挑战。针对易结冰路段,先锋队探索沥青路面冰雪防护技术,通过改善路表浸润状态、加强路面渗透能力、降低冰点等手段达到自融雪效果,为后期路面养护提供便利,增加路面使用耐久性。

借助数字化手段、物联网技术,临建高速还打造了“151”项目管理系统,开辟智慧路面管理模块,建立沥青路面数据中心。在沥青路面施工中,车辆运输的位置、场摊铺机的摊铺速度和温度、压路机碾压速度和温度等数据均实现实时显示,并实时监控压路机碾压的遍数,防止出现漏压、多压的现象,真正做到品质“看得见”。(陈静文、王金生)

来源:人民网浙江频道


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